citydev.brussels devient l’opérateur ensemblier
Le site de la Gare de l’Ouest fait partie des dix pôles de développement prioritaire déterminés par le Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale sous la législature précédente (2014-2019). D’une superficie de 13 hectares, traversé par le chemin de fer qui divise la commune de Molenbeek-Saint-Jean en deux, très bien desservi par les transports en commun avec la présence des stations Gare de l’Ouest, Beekkant et Osseghem, il offre un potentiel exceptionnel.
Le 19 février 2020, une étape importante a été franchie : la Région a chargé citydev.brussels d’endosser un rôle d’ensemblier et de piloter le développement de ce vaste site identifié en Zone d’Intérêt Régional (ZIR) en bonne entente et coordination avec les parties prenantes. Forte de ce mandat d’opérateur régional, l’institution publique s’est mise au travail, s’attelant à remplir trois objectifs en priorité : la maîtrise foncière via l’acquisition de droits réels sur le site, alors propriété principalement de la SNCB et d’Infrabel ; la faisabilité technique, juridique et financière des différents dispositifs mis en place par chacun des partenaires intervenant sur le site ; et l’analyse des possibilités opérationnelles et programmatiques des différents quadrants proposées pour le développement du site de la Gare de l’Ouest selon les orientations du Plan d’Aménagement Directeur (PAD) « Gare de l’Ouest ».
Le PAD a été approuvé le 18 mai 2021. Au menu : des espaces verts, des logements, des activités économiques, des équipements publics, une passerelle dédiée à la mobilité douce et une promenade cyclo-piétonne le long de celle-ci. Car l’un des enjeux principaux du projet est d’offrir une connexion qualitative entre les territoires, traversés par les voies ferrées de la Gare de l’Ouest. La passerelle qui les franchit, dite « Beekkant », s’en trouvera requalifiée. Côté agenda, les lignes directrices du PAD ont été entérinées dans un Contrat de Rénovation Urbaine (CRU) approuvé en novembre 2017, qui fixe la programmation et le financement du projet. Ce contrat fait état de deux échéances : le délai d’exécution des opérations, au plus tard le 31 mai 2023, et la mise en œuvre et la finalisation des travaux, au plus tard le 30 novembre 2025.
Un « Parc activé »
Pour départager la tâche, quatre quadrants ont été définis sur le périmètre de la Gare de l’Ouest dans le projet de PAD. Le quadrant dit « Parc activé » est l’un des développements phares du site, notamment en ce qu’il s’accompagne de la requalification de la parcelle Beekkant. Comme son nom l’indique, l’ambition est d’offrir sur le périmètre du quadrant un parc où la nature se mêle harmonieusement aux activités qu’y tiendront les habitants du quartier et les promeneurs. Le projet fait l’objet de négociations menées par citydev.brussels avec la SNCB, propriétaire du terrain, et Bruxelles Environnement, maître d’ouvrage. Pour permettre l’activation du parc, les trois parties doivent s’accorder sur une convention actant la cession des droits réels détenus par la SNCB à Bruxelles Environnement pour une période de 15 ans.
Une occupation temporaire
Dans l’intervalle, des occupations temporaires portées par citydev.brussels, la SNCB et la commune de Molenbeek-Saint-Jean seront mises en place sur l’un des quadrants du site et une réflexion est en cours quant à la mise en place d’un équipement à vocation métropolitaine sur la parcelle régionale du site de la Gare de l’Ouest.